连云港输油臂给大家介绍几款输油臂的详情及特点之RC双管电液驱动输油臂

RC双管电液驱动输油臂概述

　　每一输油臂由下列部件构成:立柱、液相管线（内、外臂）、气相管线（内、外臂）、旋转接头、用以平衡臂总成的平衡系统。带一主平衡和一副平衡重、用以使臂处于收容位置的锁紧装置、实现臂六维运动的液压驱动系统。

　　立 柱 — 本副总成为自支承式，起以下作用：

　　支 承 — 承受臂总自重、最大风载荷等的负荷以及臂中货物的重量。

　　液相管线 — 连接码头上管线接口到船舶法兰接口，作输送液态介质用。

　　气相管线 — 连接码头上气相法兰接口至船舶法兰接口，作输送气相介质，以平衡船仓压力，便于液相介质装卸。

　　旋转接头 — 旋转接头由多个旋转部件构成，用以联接内、外臂部件进行相关动作。旋转接头的密封圈采用经特别设计的、独特的结构形式，保证密封性。不同部位采用不同的旋转接头。

　　平衡系统 — 副平衡重固定在外臂的顶部，用以平衡外臂。主平衡重固定在内臂下部，用以保证装卸臂总成的正确的平衡。

　　锁紧装置 — 输油臂利用简单的机械装置锁紧在静止（收容）位置。

　　液压驱动系统 — 由于气相管线依附在液相管线上，主要由液压缸驱动机构、液压总站、液压分站、控制柜、按钮箱、液压管线、电气控制线等组成。说明：6”及8”双管输油臂一般情况下推荐采用手动臂即可轻松操作。

　　电气控制装置为隔爆型，符合GB3836.2-83《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》的有关规定。说明：在紧急停电情况下可采用手动泵实现臂的操作。

　　船舶岐管的受力状态

　　当输油臂在未载货物状态下完全平衡时，油轮法兰盘或岐管上作用力仅是臂中货物及风载荷作用力。根据外臂的倾斜度、施加在岐管的力矩可能从正变化到负。

　　臂动作

由于臂设计成“未载货物”状态下取得平衡时，因此在连接到船或从船拆卸之前必须使臂完全变空，否则，有危险。

　　排泄

　　根据货物、作业条件、港口规则等，可以供应有关各种排泄系统的任选设备，亦可根据用户要求进行设计。

　　可拆卸式旋转接头系统

　　可拆卸式旋转接头系统，使维修时不需要进一步分解臂就能够检查、更换密封圈，因此可以不必要准备起吊设备，并可减少停机时间。